Parlament
Europejski proponuje, by transport 60-tonowymi ciężarówkami dopuszczony był
jedynie na wybranych drogach i na wniosek państw członkowskich UE. W trakcie
ożywionej debaty część posłów sprzeciwiała się masowemu wykorzystaniu tego
środka transportu argumentując, że doprowadzi on do uprzywilejowania przewozów
samochodowych, gdyż spadną koszty jednostkowe transportu drogowego. To zaś
mogłoby mieć poważne konsekwencje dla środowiska naturalnego.
Przyjmując
sprawozdanie posłanki Inés AYALA SENDER (PSE, ES)
Parlament zatwierdził kompromis, jaki wypracowali posłowie z Komisji Transportu
i Turystyki. Sprawozdanie przygotowane z inicjatywy własnej stanowi odpowiedź
Parlamentu Europejskiego na komunikat Komisji Europejskiej w sprawie logistyki
transportu towarowego w Europie – klucza do zrównoważonej mobilności.
Posłowie proponują,
aby 60-tonowe pojazdy przewożące towary dopuszczane były przez Komisję do
użytku jedynie na niektórych drogach wyłącznie na wniosek i w obrębie danego
państwa członkowskiego. Przy ocenie takich wniosków należy w szczególności
zwrócić należytą uwagę na czynniki takie, jak istniejąca infrastruktura i
względy bezpieczeństwa.
Posłowie wspierają zamiar Komisji zaprezentowania jesienią 2007
r. planu działania na rzecz logistyki transportowej, którego celem powinno być
włączenie logistyki do politycznego programu prac.
Parlament domaga się
opracowania wspólnego dokumentu transportowego dla wszystkich przewozów
towarowych niezależnie od formy transportu, który zastąpiłby dużą liczbę
dotychczasowych dokumentów transportowych.
W sprawozdaniu
posłowie wyrażają ubolewanie z powodu niedofinansowania projektów TEN-T
w zakresie rozwoju logistyki transportu towarowego w UE i chcą, aby temat ten
został poruszony podczas przeglądu ram finansowych w latach 2008-2009.
Sprawozdanie wzywa do pilnego rozwiązania problemu wąskich gardeł utrudniających
swobodny przepływ pasażerów, towarów i usług, wynikających z historycznego braku
odpowiednich przejść przez wysokie masywy transgraniczne, na przykład w Alpach i
Środkowych Pirenejach, poprzez stworzenie niezbędnej infrastruktury wspólnotowej
(nisko położony tunel kolejowy).
Posłowie zawarli
także propozycje zmierzające do zwiększenia kwalifikacji zawodowych personelu
zatrudnionego w transporcie i logistyce poprzez priorytetowe wdrażanie szkoleń i
programów kształcenia przez całe życie.
60-tonowe ciężarówki na europejskich drogach
- Szczegóły
- Autor: Biuro Wielkopolski w Brukseli
